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1/1000000米的負極材料是怎樣在33萬平方米工廠里煉成的? 2020年07月22日

杉杉“廠”景

了解杉杉的生產與發展,最好的方式就是走進我們的工廠。在誕生出動力電池最核心材料的一座座廠房中,感受一線最蓬勃的生機與活力。

今天,帶你走近杉杉科技包頭一體化基地,揭秘全球規模技術領先的鋰電負極材料生產基地,如何歷經15個月的風雨嚴寒迅速拔地而起,生產出應用于全球性能最好的電動車、儲能負極材料產品。

鋰電負極材料,是鋰電池在充電過程中鋰離子存儲器,起著能量的儲存和釋放作用,影響著電池的能量密度、快充、高低溫等性能,是鋰離子電池的重要原料之一。杉杉科技包頭一體化基地主要生產適合電動汽車和儲能領域需要的負極材料,以產品品質穩定、及時保量交付作為核心競爭力。


2018年4月

杉杉科技10萬噸鋰離子電池負極材料項目正式立項

2019年8月

年產10萬噸鋰離子電池負極材料項目一期投產

2019年12月

年產10萬噸鋰離子負極材料一體化基地一期全線貫通

2020年1月

九原項目正式投產,打通最后石墨化工序


隨著包頭基地的全線貫通,這個杉杉鋰電家族中的“高富帥”面孔也已經逐漸清晰,讓我們擦亮眼睛欣賞下吧。

在遼闊的包頭平原上,一座座方方正正的銀灰色廠房,林立高大如巨獸的設備在車間中有序鋪開,密閉的管道交匯串聯起一道道工序,全球首創的工藝裝備訴說著蓬勃朝氣和澎湃動力。

這座矗立在包頭的巨無霸,總建筑面積33萬平米,包含了負極材料的全部生產工序:



五大車間——加工生產:

原料預處理及改性

石墨成品加工車間

石墨包覆-炭化-炭化成品加工車間

石墨化車間

九大倉庫——儲存原料、半成品、產品等

八個設施間——輔助設備運轉


其中有一個代號為M201的神秘車間,是負極材料生產的初始工序,更是影響產品最終性能的核心工序。

M201通過3個主控室280臺精密設備對原料進行預處理、改性包覆自動化控制。它將一塊塊原料粉碎至微米級別的顆粒(一百萬分之一米),再用整形機把所有顆粒處理得光潔無瑕,然后通過多功能設備對顆粒結構進行重組,通過修飾表面滿足客戶要求,最后經過無塵化包裝,運輸入庫。

看起來動動手指按個鍵就可以生產但完成這道工序開發可是用足了負極公司十多年的生產經驗解決了行業內尾氣污染問題避免了粉塵外溢及異物進入實現安全化、自動化、綠色化生產。
規劃、建筑、結構、機電、工藝小到一個孔樁、大到一座窯爐嚴寒中,杉杉負極人全力以赴。包頭一體化項目全部建成投產后,可年產6萬噸石墨負極材料,4萬噸碳包覆石墨負極材料,具備年5萬噸石墨化加工能力,相當于為100萬輛新能源汽車提供支持。

全線自動化生產工序10萬噸產能體量助力100萬輛新能源汽車

想想都激動加油吧!杉杉負極!




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